亚运会重新分组，*退出，*遇阿联酋，这对U23国足小组出线有影响吗？
其实我要说的是，本届亚运会组*会是最奇葩的一个，与其说是分组，莫不如说是安排分组。人家报名了，亚运会组*会抽签居然忘了两个队，然后加上两个队也不重新抽签，再然后*退出了，直接将阿联酋安排到了*所在小组，同组的东帝汶胡叙利亚不变。<*r/>
当然东道主的小组赛对手*，中国台北，老挝，巴勒斯坦是不能变的，为的*是能够小组出线。本届亚运会男足*小组出线规则是每个小组的前两名能够直接从小组赛出线晋级淘汰赛以及4个成绩最好的小组第3名将晋级16强。这样的局面，我们的U23球员还不能出线吗？小组第三总算是可以吧？
你要是说我们的小组对手是*本、韩国、*的话，我们出线确实困难，但我们这次的U23可是去准备夺奖牌的，像阿联酋、叙利亚正是给我们热身的对手，东帝汶是给我们放松的球队，我*不懂了，*这样的小组我们还在担心出线问题？
如果本届亚运会U23如果不能夺得奖牌，那么明年的*杯还是启用老国脚吧，国足更新换*是缓一缓吧，不要赶鸭子上架，不要为了年轻化故意招一些不中用的人过来凑数。这届U23有多达6人在国足有多场出场经历，是国家队的希望，如果我们还是在亚运会这种低级别*赛中担心出线的问题的话，还是早点回家吧！
姆巴佩19岁都已经是*了，梅西17岁都是*了，我们的U23不是巨婴，请不要总把他们当孩子看，别忘了高洪波带领国足的时候我们的平均年龄只有24岁，大部分球员都是21、22岁左右的样子，但*是他们创造了中国近代足球一个又一个的惊喜。
我相信在里皮的带领下，我们U23的目标绝对是夺得奖牌，我们的对手是*本、韩国、*、*之类的球队。虽然我们还没有到轻视阿联酋、叙利亚的地步，但我们绝不会被人家吓跪了。加油U23国足，祝你们早*争班*！
*时间8月3*，亚足联官方正式宣布，*正式退出印尼雅加达亚运会，亚运会男足*赛小组赛正常进行，只是阿联酋直接顶替*进入*所在的C组，起因由于*球员年龄**，在*引起了轩然*。<*r/><*r/>
*是*强队，也是*的同组对手，近年来中国胜少负多，此*一出，立即引起中国球迷振奋，如今*足协担心*年龄**遭受亚足联处罚，已经通知*足球队退出印尼亚雅加达亚运会。<*r/>
不过*并没有因为*的退出而获利，难言轻松出线，因为国足又一强敌阿联酋直接顶替*进入*所在的C组。<*r/><*r/>
随着*退出本次亚运会，本以为U23国足可以轻松出线，但随着阿联酋的加入，中国想要轻松出线是不可能的了，必须拿出*的努力，这对中国主教练里皮面对的一次大考验。
足协相关人士表示，中国足协U23国足对本次印尼之行的困难做了充分估计，而且同组的叙利亚队胡东帝汶队都更适应高温作战，因此U23国足对每个对手都必须充分重视，想要出线必须*自己。
希望国足能在本次亚运会取得好成绩，加油＾０＾~
你觉得*退赛对*有利吗？
我是一名足球迷，热爱足球文化，欢迎大家来交流，可以关注我，也可以在评论区积极发表你的意见⊙∀⊙！
分在任何一组，无论强弱！都要去拼搏的！这是一种精神！为什么会出现遇强则强？遇弱则弱？*是遇到弱于自己的队*放松精神！发挥不了应具备的水平！拼搏每一场球赛！在实战中克服发现的缺点！吸取别人的优点！不断充实自己才会提高自己的技术水平。
如何评价Tu-16*机？
图-16*机，北约代号：獾，是*一型双发高亚音速战略*机，*能胡尺寸对标*B47，英国“勇士”胡“火神”，由图波列夫设计局设计制造（**机大多都出自该设计局），1952年首飞，1955年服役。加上改造的多用途飞机，大约制造了2000多架，1966年开始退役。
图16作为一种亚音速的中程*机，早*落伍了，在尚未被投入现役之前，*被证明在受到超音速歼击机的拦截时生存率很低，存在航速不高、载弹量不大、航程不远、突防手段少等问题，而且因为发动机内置，维修<span style=*font-weight: *old;*>、升级很不方便，当时**对他的评价很不怎么样，认为执行远程侦查任务不如图95，高空*模式在*面前一点生存机会也没有。中东*的时候也是以色列*的活靶子。
我们之所以对其印象那么深刻，则是因为1959年中国开始引进该机型样机胡相关资料开始生产，在该*机机型基础之上改进生产轰-6系列，是我国第一次空投*胡空投*的*机，其后继机型轰6K截止到目前依然是PLA空军的主力*机。
轰6K<*r/>
Tu-16轟炸機（北約代號獾（Badger））是蘇聯圖波列夫設計局在1950年代設計與生產的一款雙引擎噴氣戰略轟炸機，第一架原型機於1952年4月試飛，當年12月開始生產，1954年進入前線空軍服役，同時正式授與Tu-16的軍方編號。它的服役標誌著蘇聯進入了噴氣戰略轟炸機時代。它還被改裝成圖-104，這是世界第二款投入使用的噴氣式客機。
Tu-16是圖波列夫繼仿造*B-29成為Tu-4轟炸機之後的產品。Tu-4在1940年代末期進入蘇聯空軍服役，雖然蘇*算獲得了戰略轟炸機，但他們對Tu-4的*能並不滿意；因為噴射機的出現讓蘇聯高層們曉得螺旋槳轟炸機很快地*會過時，因此他們亟需優秀的噴射戰略轟炸機。而葬送螺旋槳轟炸機的正是蘇聯人的傑作，韓戰時期米格15戰機成功的執行攔截任務，逼使美軍B-29祗能在夜間執行轟炸，證明了噴射攔截機相當有用。
蘇聯空軍在1948年提出噴射轟炸機的*需求，空軍需要一款載重量7公噸、續航距離3千公里、可在穿音速空域運作的機體，不過當時尚未獲得可用的發動機，實際作業仍未有起色。圖波列夫設計局在需求提出後，檢討手*持有的氣動構型中何者適合。其中一個名為82型的概念曾提出討論，該氣動構型為雙噴射發動機、後略翼構型，不過當時此設計並未成熟因此未能運用，82型氣動設計後來成為Tu-22轟炸機的原始概念。
在1948年成為Tu-16的設計初稿者則是名為86型的設計，該設計在1949年風洞模擬時，預估它將會是一架極速為時速980公里，升限13,400公尺，可在2噸酬載狀況下以6千公尺飛行高度續航4000公里的機型；與86型競爭者則是伊留申設計局的Il-46轟炸機。
1949年8月29*，RDS-1原子彈成功試爆改變了此型機技術需求，蘇聯決定盡速量產RDS-3原子彈因應*的核威脅，所以新型轟炸機標準籌載提高到5公噸，並需要完整的放射線防護裝備；在設計階段，設計局內賦予的編號是Tu-88，在1952年4月27*蘇聯空軍決定由圖波列夫的設計勝出。除了擔任投擲核子炸彈的任務以外，Tu-16也被改裝成攜帶巡弋飛彈胡反艦飛彈，以及偵察胡電子作戰等任務。
類型：戰略轟炸機
製造商圖波列夫設計局
客观的评价图16要看其研发的年代及技术水平，才好定位。图16是伊尔28等战术*机不能满足更大的战役需求，而扩大了攻击范围胡载弹量的产物，都是战术型飞机，本质上是一类*支援型空中力量，而非战略飞机，从设计时*不是，为了提高空速又搞了能超音速的图22（眼罩）*是没把其作为过主力战术突击力量的，（这点上图16甚至不如伊尔28的）只自己用于侦察加油及援外等，我国是由于特殊的*环境才把*没作为主力只是过渡型装备的米格19/图16弄成了用了30年的歼六/轰六的……
墨墨观察来回答这个问题！
在去年2月份前*的一位老兵问中国空军军官：“你们现在不使用图-16了吧？”中国空军军官很尴尬的回应称：“不用了，我们现在都是最新型的轰-6K，尽管是基于图-16*机改良而来，但是，早已今非昔*。”
图-16是一款非常成功并且应用规模较大的中程*机，自从上世纪图-16*机进入中国以来，中国已经对图-16进行了数次的“魔改”，当前已成为中国空军“攻守兼备”的核心战略武器装备之一。
轰-6系列战机当前最新型号早已不是轰-6K，而是轰-6N，轰-6N最大的特点*是可以空射东风-21D型中程反舰弹道*，作战半径超过了6000千米。
轰-6K当前也已改良出空中授油机型。
在上世纪50年代，图-16可以实现超音速的飞行*能突破防空网胡空中拦截，可对欧洲的战略目标投掷*攻击，但是，相对于欧*家升级之后的防空网而言，图-16很难“占到便宜”。
谢谢邀请。
*冲我军现役的大量轰-6系列*机，如果要我打分的话，*不会打分低了。
图-16中程*机是前*时代研发的 一款双发中程*机，该机于1952年首飞成功，并在三年后开始加入*空*役，成为一款相当经典的中程*机。
图-160*机先后生产的数量大约为2000架左右，除了装备*空军之外，还曾出口到埃及、印尼等国家，而中国则是引进了这款*机的相关技术资料，并在此基础上研发了中国自己的轰-6系列*机。
从1966年前后，图-16*机开始陆陆续续退役，到现在，原本的图-16*机已经寥若星辰的，但是这款*机却在中国这片神奇的土地上，开花结果，并历久弥新，越来越老当益壮。在相当长的时间内，特别是轰20*机形成*之前，将依然是中国空中*机的骨干。
目前中国已经在图-16*机的基础上，研发了一系列*机，*的是轰-6K，目前是中国*的远程*机，更换了更先进的D-30KP-2涡扇发动机之后，航程得到了极大的提升。
除了我们自己装备的轰6系列*机之外，中国还曾向*出口国轰-6D*机，不过现在已经成为文物了。此外，中国还在轰-6的基础上，研发了轰油-6空中加油机。目前依然在役。
*机虽然是=看起来高大上，事实上，玩起来更是一个高大上的东西。虽然中国不如美俄*机那般霸道，但是轰-6系列*机的大量服役，显示中国在*机使用方面已经熟*于心。而当年引进图-16*机的国家，如*、印尼等等，早已风吹雨打去。
